以前也说堵车，但那是在早晚高峰时段。现在说堵车，几乎是无时不堵，早晚高峰时段更严重。现在还有敢在高峰时段在上海出行的吗？

养路费取消了，但开车的成本却不见减少。以前在外地的违章没有全国联网，上海不认同，但从去年开始，外地违章，上海开罚单，联网了。去年的罚单还能网开一面，驾照扣分就手下留情的，但今年也不行了。自驾车司机脖子上的绳套越勒越紧了。

前段从上海去苏州，这是最近的两个城市了，但是去一趟苏州也要攻略一番的。首先是好消息，沪常高速进入上海市区，与G15相连结了，去年才连到郊环（S1501），向前伸几公里也不容易。

我是中午12点出发的，避开早晚高峰啊。过延安路隧道，上延安路高架，大中午的高架的车流也不见少，象蜗牛一样前行，直到徐泾收费站拿了牌子，然后上G15，转沪常高速（在上海境内称S26），进入苏州境内，车少一些了，但比往年也要多了许多。一路无话，至苏州绕城的东山收费站下高速，过路费共45无，上海20，苏州25。

从苏州回上海我变了个走法。避开晚高峰还是必须的。在苏州境内的路线与去时是一样的，在东山出口上的高速，一路到上海，在G15沈海高速上，没有在G50沪渝高速口下，而是继续前行到沪松公路出口下高速。沪松公路出口下去后，转了个鸡脖弯在沪松公路处右转（市区方向），一直走不转弯，然后就接上曹宝路，还是一直走，直到中环线的标志，也就是在虹梅路上中环线。上了中环线（上中路隧道方向）明显感觉车少，一直过江到达目的地。费用倒比去时少了5元过路费。看来中环线的潜力还是可以利用的。