老闷儿先生有一辆宝马5系车，宝马525。2012年，老闷儿去上海某宝马4S店里做了制动液保养，同时还做了宝马厂因电池线路缺陷而召回修理的事项。宝马厂的召回修理是免费的，制动液保养是两年一次，是收费的，三百多元吧，总之这次进宝马4S店的“油水”不多。这个宝马4S店是新开的，操作平台比较亲民，技师挺主动，主动跟老闷儿搭话。技师对老闷儿说，“一会给您的车做个检查”。检查就检查呗，老闷儿也没有在意。技师说，防冻液有渗漏，从底板上的痕迹（结晶）可以看出。一会儿又说皮带要换了，老化了。老闷儿说哪里能看出老化了？他指给老闷儿看，有龟裂。既然皮带老化，就换吧。再过了一会儿，技师说，您这车漏机油(机油漏油)。老闷儿有些吃惊，“是吗？”他指给老闷儿看，发动机旁的管子上有油迹。

噢~~~老闷儿心里想，怎么有这么多的毛病呀，这车没有怎么出过力的，嘴上却说“既然有毛病，就换吧。”是的，车还能带病工作吗？不可以的，不能带隐患上路。

技师叫徒弟作记录，所有要更换的配件，最后递给老闷儿一个单子，大概价格是6000上下。老闷儿说“好的，能换的今天都给换了吧”。技师说，只有皮带有现货，今天就可以换，其它的要订货。

当天就把发动机皮带换了，改日再定何时换其它的配件，因为第二天老闷儿要出差一趟。结帐的时候，技师又过来说了一句话，“您平常是在哪里保养的？”老闷儿说“都是宝马4S店保养的，没有在别的小店里保养过，保养也没有拖延过”。老闷儿说这段话，有点象表决心一样，意思是说，如果车有毛病也不是因为保养不及时造成的。老闷儿说完了，技师没有任何表示。哎，两个人讲话怎么对不上板呢？这技师讲话怎么没头没脑的。

回到家里老闷儿还在想，车子怎么生出这么多的毛病。看样子一过五年就该花钱了，老闷儿跟家人说到。特别是漏机油的事，要换那么多的配件，花不少的钱。老闷儿这个人挺闷的一个人，对车也不是很熟悉。闷人也会开始推理了。

第一，这车过去没有漏机油(机油漏油)的毛病，从来没有过。噢~~~如果真漏机油(机油漏油)，是近期出的毛病。老闷儿总是按时保养，宝马4S店从来没有讲过有漏机油(机油漏油)。而且每一次去保养都不是因为油位低，而是宝马4S店定的保养间隔时间到了，造成保养报警。每一次保养报警，老闷儿会用机油尺量一下机油，满满的，油位根本不低。

第二，噢~~~刚出的漏机油(机油漏油)的毛病，保养过有好几个月了，没准会油位低。量量看，量量看。一量，油位钢钢的，一点也不低。

第三，噢~~~油位也不低，没多少漏油，那漏油会往下漏吧，会漏到车底板，进而停车位的地面上会有油迹带吧？检查车底板和车位，对对对。一检查，车位上没有过油迹带，而且车底板上也没有油迹带。 第四，噢~~~车位上没有油迹带，车底板上也没有油迹带，只有两根管子上有油迹带，说明刚刚发生的漏机油(机油漏油)（如果真的漏机油）。那么以前，那两个管子上有油迹带吗？如果以前那两个管子上没有油迹带，说明是新发生的情况；如果以前就有油迹带，那就不是新情况，是老情况。找找看，找找看，找以前的照片，碰碰运气。翻以前的照片，哎，翻着翻着还真的翻到了，就是下面的这张：

现在是2016年4月了，4年多转眼飞过。上面所说的车，至今没有发生过机油报警。机油保养也都是时间到了（不是公里到了），也不是因为油位低。如果真的是漏机油，油位就会低，油位低肯定会报警的。

至于PCV管子，换不换，有没有必要换，那是另外一回事。但绝对不能说是因为漏机油（以漏机油为理由）换PCV管。因为机油的油位不低，你看上面的链接，我跑了将近20000公里才换机油（因为出差在外），机油都没有报警。

2016年6月5日，亲自打开引擎盖，测量机油标尺，看看到底还剩多少机油，油位如下图，基本就是正常范围的中间值。此时离4S店说漏机油4年多，离上次换机油1年零10天，上次换机油后，也量了油位，基本就是这个油位，换了不到6.5升。如果按6.5升换，就会超正常范围。现在保养显示离下次保养17000公里（不会跑那么多的，1万出头就会保养）。上次是我自己保养的